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2026-10
- BMS 的 SOC/SOH 是怎么测出来的？一文讲清算法验证测试方案
- 买新能源车时，我们最关心两个数字：续航还剩多少（SOC），电池还能用多久（SOH）。这两个数字准不准，直接影响开车体验和安全感。但你知道吗？BMS 里的 SOC/SOH 算法，不是写好代码就完事的 —— 必须经过大量严格的测试验证，才能装到车上用。今天就来聊聊，SOC/SOH 算...
08
2026-10
- BMS HIL 测试系统怎么搭
- 做 BMS 开发的朋友，肯定都听过 HIL 测试。但 HIL 系统里电池模拟器怎么跟 dSPACE、Speedgoat 这些 HIL 平台连起来？今天就来聊聊。一、HIL 是什么？为什么要用？HIL 就是 Hardware-in-the-Loop，硬件在环测试。简单说：电脑里跑一...
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2026-09
- 储能 BMS vs 车载 BMS 测试：电池模拟器需求差异与选型指南 | 费思
- 随着新能源行业的快速发展，电池管理系统（BMS）的应用场景日益分化。车载 BMS 和储能 BMS 虽然核心功能相似，但由于应用场景、运行工况、安全要求和成本结构的巨大差异，两者在测试需求上存在显著不同。费思作为专业的测试测量设备厂商，基于多年 BMS 测试经验，为您系统梳理储能 ...
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2026-09
- 廿载同行 智启新程｜费思科技二十周年新品发布会暨经销商答谢会首三站圆满举办
- 2026 年，费思科技迎来成立二十周年。自 2006 年创立以来，费思科技始终专注于电子测试测量领域，以"为客户创造价值"为核心理念，持续为行业提供高品质的测试仪器仪表与解决方案，产品覆盖可编程电源、电子负载、电池模拟器、测试系统等多个品类，广泛服务于AI服务...
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2026-08
- 费思发布FT9350系列多通道电池综合模拟器
- 深圳市费思泰克科技有限公司（Faithtech）正式发布FT9350系列多通道电池综合模拟器。该产品采用模块化、多合一架构，在标准4U/19英寸机箱内最高集成39个独立通道，将电芯模拟、故障注入、温度仿真与总压总流混合信号模拟整合于一体，为新能源汽车BMS（电池管理系统）研发测试...
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2026-08
- BMS 测试台架搭建：为什么 "多合一" 集成方案比 "拼凑方案" 更高效
- BMS 测试台架搭建：为什么 "多合一" 集成方案比 "拼凑方案" 更高效？本文核心观点传统 "拼凑方案" 三大痛点：设备多占地大、接线复杂易出错、多设备协同难"多合一" 集成方案：节省50%机柜空间...
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2026-07
- 精准还原每一颗电芯——费思电池模拟器产品矩阵深度解析
- 从"真电池"到"模拟器"：测试范式的转变在新能源产业链中，电池测试是一个绕不开的环节。无论是动力电池管理系统（BMS）的研发验证、消费电子产品的充放电测试，还是储能系统的性能评估，都离不开对电芯特性的精确模拟。传统做法是直接使用真实电池进行...
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2026-07
- 10000A熔断器测试系统交付客户
- 近日，深圳市费思泰克科技有限公司（以下简称“费思”）向某车规级熔断器制造企业交付10000A大电流熔断器测试系统。该系统基于费思FTI5000系列技术平台开发，将为客户新一代汽车高压熔断器及储能大电流熔断器的研发验证提供万安级精密测试支撑，助力其在新能源产业链中加速产品迭代。图：...
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2026-07
- 双向直流电源是什么？费思双向可编程直流电源技术解析与应用指南
- 导语在新能源、储能与新能源汽车测试体系中，双向直流电源已成为验证能量转换设备性能的核心工具。与普通直流电源只能单向输出不同，双向直流电源（Bidirectional DC Power Supply）兼具电源输出与能量回馈负载两种能力，既能为被测设备供电，也能吸收其回馈能量并返送至...
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2026-07
- FT9350系列多通道电池综合模拟器(4U/39通道/6V/±5A)
- | 简述FT9350系列电池综合模拟器是一款高精度、多通道电池模拟器，由电池模拟器及各种模块组成。FT9350系列采用模块化，多合一设计，不仅可以模拟单电池、电芯的特性，还支持故障模拟，36CH的热电阻温度模拟及电池包总电压、总电流混合信号模拟等。FT9350系列电池综合模拟器模...