2019年1-6月的新能源车产量达到了60.7万辆，同比增长59%，动力电池装机量达到3039万度，同比增长93%。

2017年新能源汽车产量81万辆，同比增长56%，电池的需求累计达到3602万度电。2018年1-12月的电池需求5867万度的电量，相当于较17年的低增长的基数下同比增长63%，

2019年1-6月的新能源车爆发增长到61万台，同比增速59%。电池增长到3039万度，同比增长93%，19年1-6月的延续期的开局超强。

2019年电池装电量的增长速度大幅高于整车的增速，这也是体现了新能源车全面走强对电池的拉动贡献，对行业贡献很好。

 
从2019年前6个月不同车型的电池装机量来看，乘用车的电池需求很强，达到2282万度电，增长近1.5倍，客车电池装电量同比下降，专用车用电需求增长较猛，6月的专用车电池需求62万度，较去年同期的20万度大幅增长近2倍。

2019年前6个月平均单车装电量达到50度，其中6月是52度，相对2018年6月的44度电，今年的52度较强，主要也是结构性影响。与2018年相比，2019年乘用车平均单车装电量由28度增长到41度，客车平均单车装电量由161度增长到166度，专用车平均单车装电量由50度增长到102度。

宁德时代1-6月市场份额达到47%，相较于2018年大幅增长，比亚迪的电池市场份额为25%，也比2018年有所增长。由于前两位电池企业的装机量增长，3~5位的电池企业份额相对下降，从2018年1-6月的16%下降到2019年的11%，其他的中间企业变化幅度不大。